Escuderías y pilotos 2017 Fórmula 1

Mercedes: Lewis Hamilton (44) (Ing)--- Valtteri Bottas (77) (Fin)

   

Red Bull: Daniel Ricciardo (3) (Aus)--- Max Verstappen (33) (Hol)

Ferrari: Sebastian Vettel (5) (Ale)--- Kimi Räikkönen (7) (Fin)

Force India: Sergio Pérez (11) (Mex)--- Esteban Ocon (31) (Fra)

Williams: Lance Stroll (18) (Can)--- Felipe Massa (19) (Bra)

McLaren Honda: Stoffel Vandoorne (2) (Bel)--- Fernando Alonso (14) (Esp)

Toro Rosso: Daniil Kvyat (26) (Rus)--- Carlos Sainz (55) (Esp)

Hass: Romain Grosjean (8) (Fra)--- Kevin Magnussen (20) (Din)

Renault: Nico Hülkenberg (27) (Ale)--- Jolyon Palmer (30) (Ing)

Sauber: Marcus Ericsson (9) (Sue)--- Pascal Wehrlein (94) (Ale)

Tipos de neumáticos en la Fórmula 1

La marca de neumáticos que llevan los automovilismos, hoy en día, es Pirelli.

Empezamos con los neumáticos en seco:

Neumático duro: Ha sido diseñado para circuitos con alta gama energéticas en los neumáticos, con curvaas rápidas o superficies abrasivas, y con temperaturas ambientales elevadas. Este compuesto tiende a tardar más tiempo en calentarse, pero con frecuencia juega un papel clave en la estrategia de carrera.

Neumático medio: Este el el neumático más perfectamente equilibrado de la gama, gracias a su compromiso ideal entre rendimiento y durabilidad. Puede usarse en circuitos que tienden a altas velocidades, altas temperaturas y altas cargas de energía.

Neumático blando: Se trata de uno de los neumáticos más usados en la gama, gracias a su buen equilibrio entre rendimiento y durabilidad, aunque primando el rendimiento.

Neumático superblando: Es ideal para circuitos lentos y sinuosos, especialmente en climas fríos, cuando se necesita el máximo agarre mecánico. El superblando se beneficia de un tiempo extremadamente rápido de calentamiento, que lo hace ideal en calificación , se incrementa a la degradación

Neumático ultrablando: Es un compuesto con un bajo rango de trabajo, que puede alcanzar el máximo funcionamiento para propiciar un óptimo agarre incluso a temperaturas bajas y consigue ser competitivo en poco tiempo. Se utiliza en circuitos urbanos y lentos

Neumáticos mojado

Neumático intermedio: El intermedio es el más versátil de los neumáticos de lluvia. Se pueden utilizar en mojado, o bien con la pista en proceso de secado.

Neumático mojado: Los neumáticos de mojado dispersan hasta 65 litros de agua por segundo a máxima velocidad, por lo que es la más eficaz para la lluvia intensa.

Historia de la F1

En 1950 y como respuesta al Campeonato Mundial de Motociclismo iniciado en 1949, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) organizó el primer Campeonato Mundial de Pilotos. En 1900 se celebró un evento que resultó trascendental en el mundo de las carreras, cuando James Gordon Bennett Jr., propietario de los periódicos New York Herald y el Herald Tribune,de París, creó la Copa Gordon Bennett en Europa, una carrera anual que atrajo competidores internacionales de todo el mundo y en la que cada país podía inscribir hasta tres autos. 

 En 1906, la primera y única carrera que llevaba el nombre de Gran Premio era organizada por el Club del Automóvil de Francia (CAF) y se corría durante dos días en pleno mes de junio en el circuito de Le Mans. De los 32 participantes, que representaban a 12 diferentes fabricantes de automóviles, el que ganó esta carrera de 1.260 km. fue el húngaro Ferenc Szisz al volante de Renault. Cada país organizaba sus propias carreras sin un campeonato formal que las ligara entre sí. Las reglas variaban dependiendo del país, aunque sí se regulaban en base al peso máximo del automóvil en un esfuerzo por limitar la potencia. Todos los bólidos contaban con un mecánico a bordo y a nadie se le permitía reparar o trabajar en el coche, a excepción de éste y del propio piloto. Un factor clave para el triunfo de Renault fue el uso de ruedas desmontables (desarrolladas por Michelin), las cuales permitían el cambio sin necesidad de desmontar la goma y la cámara de la rueda, como ocurre ahora

Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial solo hubo 4 carreras con categoría de Gran Premio. al final de la temporada de 1949 anunció que para 1950 unirían varios Grandes Premios para crear el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de Pilotos. Se estableció un sistema de puntuación y acordaron un total de siete carreras aptas para tal celebración. La primera carrera del Mundial se disputó el 13 de mayo en el circuito de Silverstone (Reino Unido).  El primer campeón del mundo fue Giuseppe Farina, al volante de un Alfa Romeo. Ferrari apareció en la segunda carrera, en Mónaco, y tiene la distinción de ser el único fabricante que ha competido a lo largo de toda la historia de este deporte. 

Top 10 en pilotos de F1

Juan Manuel Sangio

Cinco veces campeón del mundo con cuatro equipos diferentes. El palmarés del argentino es demoledor. El genio de los 50 logró el mundial con Alfa Romeo (1951), Mercedes (1954 y 1955), Ferrari (1956) y Maserati (1957), además de dos subcampeonatos en 1950 y 1953.

Stirling Moss

Llamado el campeón sin corona. Moss es considerado el más grande piloto de la historia que nunca fue campeón. El británico fue cuatro veces subcampeón y tres veces tercero del mundial. Pese a todo, 16 victorias, 16 poles y la leyenda del campeón sin corona son el aval de quien postula a Moss como el más grande de todos los tiempos.

Jim Clark
Para muchos, el piloto más rápido de la historia con sus 33 poles. Eterno piloto de Lotus, equipo con el que corrió toda su carrera, fue dos veces campeón del mundo, la promera en 1963 y la segunda en 1965. Un subcampeonato en 1962 fue el resto de su legado antes de su muerte en una carrera de Fórmula 2 en 1968. 25 victorias se suman para el llamado "piloto más rápido de la historia".

Jackie Stewart 
Tres veces campeón (1969, 1971 y 1973) el escocés es famoso por su estilo sobrio y sus batallas con Fittipaldi, contra quien peleó en los dos últimos años de su carrera. Logró 27 victorias y tres mundiales en tan solo 99 comparecencias.

Niki Lauda
El austríaco fue campeón con Ferrari en 1975, sufrió un grave accidente en 1976 en Nurburgring mientras lideraba el mundial. Pese a als fatales quemaduras en su cuerpo, Lauda volvió a las carreras pese a perder el mundial de 1976 y volvió a ser campeón en 1977. Dos años después se retiraría, pero en la década de los 80 volvió a las carreras con McLaren para ganar un último campeonato del mundo, el de 1984.

Alain Prost
"El profesor", siempre calculando riesgos, sus cuatro mundiales alcanzan más brillantez cuando se enumeran a sus compañeros de parrilla: Piquet, Lauda, Senna, Mansell, Schumacher... El francés fue capaz de sumar hasta 51 victorias, y lo logró con cuatro equipos diferentes (Renault, McLaren, Ferrari y Williams).

Ayrton Senna
El más popular de la historia. Sus duelos con Prost mantuvieron a todo el mundo pegado al televisor mientras batallaban por el campeonato. Tres veces campeón con Mclaren-Honda. Un ídolo mundial fuera y dentro de la pista que se convirtió en mito el 1 de mayo de 1994 en Imola, donde perdió la vida a los mandos de su recién estrenado Williams.

Michael Schumacher
El recordman de la fórmula 1. Resulta casi imposible encontrar una estadística en la que el record en números absolutos no pertenezca a "El Kaiser". Siete mundiales, 91 victorias, 68 poles, 77 vueltas rápidas... y mucha profesionalidad.

Fernando Alonso
Para algunos, la versión 2.0 de Alain Prost. Dos veces campeón del mundo con Renault (2005 y 2006). Sus grandes avales en esta disputa son los mundiales de 2010 y, sobretodo, de 2012, en los que se quedó a apenas unos puntos de ser campeón frente a un coche notoriamente superior como el Red Bull, 32 victorias en tres equipos distintos (Renault, McLaren y Ferrari), 94 podios y especialmente la fama de ser un piloto que se sobrepone a las deficiencias de su coche son las acreditaciones de Alonso para ser el mejor piloto de la historia.

Sebastian Vettel
El dominador actual de la Fórmula 1. El alemán está a punto de sumar cuatro títulos de campeón del mundial consecutivo, algo antes hecho por Fangio y Schumacher. Sus duelos por el campeonato con Alonso y sus batallas internas con Webber son lo más representativo de un piloto que, junto a su coche, está dominando con mano de hierro los últimos años de la Fórmula 1.

Y hasta aquí el top 10 de los mejores pilotos de la Fórmula 1. Pronto subiré la historia de la Fórmula 1. Un saludo

Abrimos este nuevo blog para hablar de la historia de la fórmula 1 y opinar las carreras de este mundial.